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¿Creéis que son más baratas las bicis en Taiwan?
¡Hola desde Taiwán! Hoy os traigo un contenido que muchos habéis tenido alguna vez en la cabeza: si Taiwán es la cuna de la fabricación mundial de bicicletas, ¿serán más baratas allí? ¿Y cómo son las tiendas de bicis en el país donde se producen tantas de las que luego vemos en Europa? Pues nada mejor que aterrizar directamente en Taichung, epicentro de esta industria, para salir de dudas.
Nada más llegar, con el jet lag todavía encima y sin afeitarme siquiera, me fui directo a la calle en busca de respuestas. ¿Cómo es una tienda de bicis aquí? ¿Se nota que estás al lado de las fábricas? ¿Y qué precios se manejan?
Primera parada: tienda monomarca de Giant
Entré en una tienda pequeñita de Giant, justo en pleno centro de Taichung. Aunque humilde, tenían de todo: bicis apiladas como en las tiendas de barrio de toda la vida, sección infantil, cascos, accesorios, zona de bike fitting, taller… Nada que no hayamos visto en España, salvo quizá el tamaño reducido del espacio y algún detalle curioso como la mesa bajita donde el mecánico trabaja a ras de suelo. Pero en cuanto a equipamiento, no les falta de nada. Y ahí es donde me encontré con un auténtico pepino: una Giant TCR tope de gama, montada con Shimano Dura-Ace, potenciómetro, pedales Look, portabidones… Vamos, que venía full equip. En Europa, como sabéis, las bicis de alta gama suelen venir peladas: ni pedales, ni portabidones, ni nada. Aquí, todo eso venía incluido.
Además, tenía un color especial que, según me comentaron, es exclusivo para el mercado taiwanés. Y ojo al dato: esta bici en España cuesta 11.800 €, mientras que aquí salía por unos 9.850 € al cambio. ¡2.000 € de diferencia!
¿Dónde está el truco?
Claro, hay que tener en cuenta que estas bicis aquí no pasan por aduanas, ni se les aplica el IVA europeo, ni tienen que atravesar la cadena de distribución tan extensa que existe en otros países. Las tiendas las reciben casi directamente de fábrica, que puede estar literalmente a cuatro calles.
Además, preguntando al personal, me confirmaron que aquí sí se incluyen en el precio todos los extras (excepto el CeramicSpeed que llevaba esta unidad en concreto), lo cual supone un valor añadido importante. bicis en taiwan
Segunda parada: tienda de Specialized
Justo después me acerqué a una tienda cercana que distribuye exclusivamente Specialized. Y recalco exclusivamente, porque en Taiwán parece que cada tienda trabaja solo con una marca. Si tienes una tienda Specialized, no puedes vender otra cosa. Un modelo de negocio muy diferente al de Europa, donde lo habitual es que una tienda trabaje con varias marcas.
Nada más llegar, me encuentro una Tarmac SL7 aparcada en la calle. Algo impensable en España. Pero aquí es habitual. Me atendieron genial, estaban preparando el envío de 21 bicis para un equipo que se iba a competir a Japón. ¡Imagínate el volumen de negocio!
Pregunté por precios: una Tarmac SL8 tope de gama con Shimano Dura-Ace (el mismo color y montaje que en España) se vende por aquí por unos 11.500 €, mientras que en nuestro país ronda los 13.500 €. Otra vez, unos 2.000 € de diferencia.
También pregunté por el modelo de entrada (SL8 Comp con SRAM Rival), que aquí cuesta 3.880 € y en España 4.200 €, es decir, unos 400 € menos.
¿Y si me la traigo a casa? Pues no tan rápido…
La pregunta lógica: ¿me compensa venir hasta aquí a comprarla? Pues no. Porque aunque el precio base sea menor, al añadir costes de envío, seguro, IVA y aranceles al llegar a España, al final te puede salir incluso más cara. Además, las garantías muchas veces solo cubren territorio local, así que si tienes un problema, lo gestionas tú solito desde casa.
A modo de anécdota, estuve mirando también el caso de Japón, que tiene un sistema tax-free para turistas. Si compras allí y te llevas la bici fuera del país, no te aplican impuestos locales. Pero, una vez llegues a España… vuelta a pagar IVA y aranceles. Y si hablamos de una bicicleta, no es precisamente algo que puedas esconder en el equipaje de mano.
Algunas curiosidades sobre el mercado taiwanés
El 99% de las bicis en Taiwan que se venden en estas tiendas son de carretera. Nada de gravel o MTB.
Son auténticos obsesos de los detalles y las “golosinas” ciclistas. Mucho CeramicSpeed, ruedas tope gama, componentes personalizados…
En Taiwán, cada tienda suele representar una sola marca. O eres Giant, o eres Specialized, pero no mezclas.
Montan las bicis al gusto del cliente, puedes elegir cada componente, cada detalle.
Reflexión final (y cena local de regalo)
Terminando el día, me fui a cenar algo típico en una de esas esquinitas de street food asiático que tanto echaba de menos. Me sirvieron un plato que nunca habría imaginado: cerdo, calamar, tofu… y arroz a granel gratis. Todo servido con una sonrisa. Es imposible no enamorarse de esta gente y de su hospitalidad.
Pero volviendo al tema ciclista: sí, las bicis en Taiwan son más baratas, pero eso no significa que traértela a casa te salga a cuenta. Hay demasiados costes ocultos y complicaciones. Lo que sí te llevas es una experiencia muy interesante de cómo funciona el sector desde dentro. Y eso, para los que amamos este mundo, vale muchísimo.
