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The Untold Truth About the Orbea Oiz

What is a regressive damping system and why does no one talk about it?

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Trek Domane 2027: han quitado el IsoSpeed. He probado la nueva Domane Gen 5 antes que tú y esta es la review completa, sin filtro.

Trece años defendiendo el IsoSpeed como la razón de ser de la Domane… y en esta quinta generación lo han borrado. A cambio: 305 g menos de cuadro y horquilla, un cuadro SLR de 835 g, paso hasta 40 mm y un precio de entrada más bajo que el de la generación anterior.

En este vídeo te cuento qué cambia de verdad en la nueva Trek Domane MY2027, qué dice el whitepaper de ingeniería que NO está en la nota de prensa, cómo se comporta sobre el terreno y a quién se la recomiendo (y a quién no). Gama SL y SLR con precios en euros, geometría talla M y comparativa directa con la Trek Madone Gen 8.

▶ ¿Se han cargado lo único que hacía especial a la Domane o es la mejor decisión de Trek en años? Respuesta al final.

📊 FICHA TÉCNICA · TREK DOMANE MY27
──────────────────────────
· Cuadro Domane SLR 835 g + horquilla 367 g (talla ML, oficial Trek)
· Cuadro Domane SL ≈ 1.055 g + horquilla ≈ 430 g (talla ML)
· 305 g menos de cuadro y horquilla que la Gen 4 · ≈ 950 g menos de bici
· Modelo más ligero: Domane SLR 9 AXS 1x · 6,63 kg con SRAM RED XPLR
· Carbono OCLV 900 Series (SLR) y OCLV 500 Series (SL)
· Confort dentro del 5 % de la potencia vibratoria de la Gen 4
· Rigidez de pedaleo +6 % en el test de la revista Tour
· Cubiertas 35 mm de serie · hasta 40 mm de paso (35 con guardabarros)
· Tija RSL redonda de 27,2 mm · manillar riser con +20 mm de alzada
· Geometría talla M · Reach 374 / Stack 575 / Dirección 71,2° / Vainas 420 / Ejes 1.011
· 6 tallas · pedalier T47 roscado · patilla UDH · buje 142 mm · dirección RCS
· Sin IsoSpeed · sin tija telescópica · la SLR solo admite cambio electrónico
· Gama: SL 5 2.500 € · SL 6 AXS 4.000 € · SL 7 AXS 5.000 € · SLR 7 6.999 € · SLR 7 AXS 7.499 € · SLR 9 9.999 € · SLR 9 AXS 10.499 € · Project One ICON Nº 76 12.999 €

Otros videos:

https://www.youtube.com/watch?v=3TSzW7EeWdc&t=7s
https://www.youtube.com/watch?v=D4_KRgdJkO8&t=926s
https://www.youtube.com/watch?v=rqDujBoyJj8&t=811s
https://www.youtube.com/watch?v=tYdnt6BSW_E&t=172s
https://www.youtube.com/watch?v=r-CViNsU3s8&t=7s

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Colaboraciones: hola@danielrace.net

00:00 Trek Domane gen5
01:14 Muchos cambios
03:49 ¿Por qué sin Iso Speed?
05:24 No sólo es comodidad
06:43 Detalles
07:32 Máxima versatilidad
09:09 Madone vs Domane
12:02 Gamas y precios
14:17 Pros y contras

#ciclismo #bicicleta #trekdomane

Trek Domane 2027: han quitado el IsoSpeed. He probado la nueva Domane Gen 5 antes que tú y esta es la review completa, sin filtro.

Trece años defendiendo el IsoSpeed como la razón de ser de la Domane… y en esta quinta generación lo han borrado. A cambio: 305 g menos de cuadro y horquilla, un cuadro SLR de 835 g, paso hasta 40 mm y un precio de entrada más bajo que el de la generación anterior.

En este vídeo te cuento qué cambia de verdad en la nueva Trek Domane MY2027, qué dice el whitepaper de ingeniería que NO está en la nota de prensa, cómo se comporta sobre el terreno y a quién se la recomiendo (y a quién no). Gama SL y SLR con precios en euros, geometría talla M y comparativa directa con la Trek Madone Gen 8.

▶ ¿Se han cargado lo único que hacía especial a la Domane o es la mejor decisión de Trek en años? Respuesta al final.

📊 FICHA TÉCNICA · TREK DOMANE MY27
──────────────────────────
· Cuadro Domane SLR 835 g + horquilla 367 g (talla ML, oficial Trek)
· Cuadro Domane SL ≈ 1.055 g + horquilla ≈ 430 g (talla ML)
· 305 g menos de cuadro y horquilla que la Gen 4 · ≈ 950 g menos de bici
· Modelo más ligero: Domane SLR 9 AXS 1x · 6,63 kg con SRAM RED XPLR
· Carbono OCLV 900 Series (SLR) y OCLV 500 Series (SL)
· Confort dentro del 5 % de la potencia vibratoria de la Gen 4
· Rigidez de pedaleo +6 % en el test de la revista Tour
· Cubiertas 35 mm de serie · hasta 40 mm de paso (35 con guardabarros)
· Tija RSL redonda de 27,2 mm · manillar riser con +20 mm de alzada
· Geometría talla M · Reach 374 / Stack 575 / Dirección 71,2° / Vainas 420 / Ejes 1.011
· 6 tallas · pedalier T47 roscado · patilla UDH · buje 142 mm · dirección RCS
· Sin IsoSpeed · sin tija telescópica · la SLR solo admite cambio electrónico
· Gama: SL 5 2.500 € · SL 6 AXS 4.000 € · SL 7 AXS 5.000 € · SLR 7 6.999 € · SLR 7 AXS 7.499 € · SLR 9 9.999 € · SLR 9 AXS 10.499 € · Project One ICON Nº 76 12.999 €

Otros videos:

https://www.youtube.com/watch?v=3TSzW7EeWdc&t=7s
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00:00 Trek Domane gen5
01:14 Muchos cambios
03:49 ¿Por qué sin Iso Speed?
05:24 No sólo es comodidad
06:43 Detalles
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09:09 Madone vs Domane
12:02 Gamas y precios
14:17 Pros y contras

#ciclismo #bicicleta #trekdomane

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TREK DOMANE GEN5 2027 REVIEW | MUCHO MÁS DE LO QUE PARECE | DANIEL RACE

Daniel Race August 13, 2026 2:00 pm

Nueva Canyon Endurace CF SLX: ¿la bici de carretera endurance más completa de Canyon?

En este vídeo analizamos a fondo la nueva Canyon Endurace CF SLX, una bicicleta de carretera pensada para quienes buscan rendimiento, comodidad y versatilidad real sin entrar de lleno en el terreno gravel. Canyon actualiza su plataforma Endurace con un enfoque claramente all-road: más paso de rueda, mejor integración, geometría más estable y soluciones orientadas a rodar rápido durante muchas horas.

La Endurace CF SLX llega con neumáticos de 32 mm de serie y espacio para cubiertas de hasta 38 mm, una cifra clave para entender hacia dónde se mueve la categoría endurance: bicicletas de carretera más capaces, más cómodas y mejor preparadas para asfalto roto, carreteras secundarias, pistas sencillas y rutas largas donde la eficiencia no lo es todo.

En esta review repasamos sus puntos más importantes: cuadro de carbono, geometría Sport, comportamiento en carretera, comodidad, rigidez, aerodinámica, cockpit Canyon PACE Bar, tija SP0093 VCLS Aero, sistema de almacenamiento interno LOAD y compatibilidad con guardabarros DEFEND Fast Fenders. También hablamos de lo que aporta frente a una bici de carretera pura, frente a una gravel ligera y frente a la anterior generación de la Endurace.

La pregunta es sencilla: ¿tiene sentido una bicicleta endurance tan polivalente para ciclistas que quieren ir rápido, pero no competir? ¿Es la Canyon Endurace CF SLX una de las opciones más equilibradas para largas distancias, gran fondo, entrenamientos diarios y rutas por todo tipo de carreteras?

Como siempre en Daniel Race, análisis independiente, sin teletienda y con una mirada crítica sobre lo que realmente importa cuando sales a rodar.
En este vídeo encontrarás:

Review completa de la Canyon Endurace CF SLX
Diferencias clave dentro de la gama Canyon Endurace
Paso de rueda de hasta 38 mm y enfoque all-road
Geometría Sport y posición endurance
Comodidad de la tija Canyon VCLS Aero
Cockpit PACE Bar y opciones de ajuste
Ventajas y límites frente a una bici gravel
Para qué ciclista tiene sentido esta bicicleta
Si estás pensando en comprar una bicicleta de carretera endurance, una bici all-road rápida o una Canyon Endurace, este vídeo te ayudará a entender si la nueva Endurace CF SLX encaja con tu forma de montar.

Suscríbete al canal de Daniel Race para más pruebas, análisis y reviews de bicicletas de carretera, material ciclista y tecnología aplicada al rendimiento.

Otros videos:

https://www.youtube.com/watch?v=3TSzW7EeWdc&t=7s
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00:00 Intro
00:44 Peculiaridades
01:54 Desarrollo
02:42 Comportamiento
04:46 Geometrías
07:34 Detalles
09:58 Gama y precios
12:20 Pros, contras y veredicto

#ciclismo #bicicleta #canyonendurace

Nueva Canyon Endurace CF SLX: ¿la bici de carretera endurance más completa de Canyon?

En este vídeo analizamos a fondo la nueva Canyon Endurace CF SLX, una bicicleta de carretera pensada para quienes buscan rendimiento, comodidad y versatilidad real sin entrar de lleno en el terreno gravel. Canyon actualiza su plataforma Endurace con un enfoque claramente all-road: más paso de rueda, mejor integración, geometría más estable y soluciones orientadas a rodar rápido durante muchas horas.

La Endurace CF SLX llega con neumáticos de 32 mm de serie y espacio para cubiertas de hasta 38 mm, una cifra clave para entender hacia dónde se mueve la categoría endurance: bicicletas de carretera más capaces, más cómodas y mejor preparadas para asfalto roto, carreteras secundarias, pistas sencillas y rutas largas donde la eficiencia no lo es todo.

En esta review repasamos sus puntos más importantes: cuadro de carbono, geometría Sport, comportamiento en carretera, comodidad, rigidez, aerodinámica, cockpit Canyon PACE Bar, tija SP0093 VCLS Aero, sistema de almacenamiento interno LOAD y compatibilidad con guardabarros DEFEND Fast Fenders. También hablamos de lo que aporta frente a una bici de carretera pura, frente a una gravel ligera y frente a la anterior generación de la Endurace.

La pregunta es sencilla: ¿tiene sentido una bicicleta endurance tan polivalente para ciclistas que quieren ir rápido, pero no competir? ¿Es la Canyon Endurace CF SLX una de las opciones más equilibradas para largas distancias, gran fondo, entrenamientos diarios y rutas por todo tipo de carreteras?

Como siempre en Daniel Race, análisis independiente, sin teletienda y con una mirada crítica sobre lo que realmente importa cuando sales a rodar.
En este vídeo encontrarás:

Review completa de la Canyon Endurace CF SLX
Diferencias clave dentro de la gama Canyon Endurace
Paso de rueda de hasta 38 mm y enfoque all-road
Geometría Sport y posición endurance
Comodidad de la tija Canyon VCLS Aero
Cockpit PACE Bar y opciones de ajuste
Ventajas y límites frente a una bici gravel
Para qué ciclista tiene sentido esta bicicleta
Si estás pensando en comprar una bicicleta de carretera endurance, una bici all-road rápida o una Canyon Endurace, este vídeo te ayudará a entender si la nueva Endurace CF SLX encaja con tu forma de montar.

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Otros videos:

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04:46 Geometrías
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12:20 Pros, contras y veredicto

#ciclismo #bicicleta #canyonendurace

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NUEVA CANYON ENDURACE SLX 2027 REVIEW | ¿VERSÁTIL O MALA EN TODO? | DANIEL RACE

Daniel Race June 30, 2026 1:30 pm

AMFLOW TL CARBON — La eMTB que se cree una SUV. Análisis sin filtros.

Aquí más info: https://bit.ly/4ewlS18
 
Llevo semanas dándole caña a la nueva Amflow TL Carbon y, antes de entrar en specs, te lo resumo: esto no es una eMTB más. Es una e-trekking bike que quiere hacerlo TODO —trail, ciudad y viaje cargado hasta arriba— sin pedir perdón. ¿Lo consigue o se queda a medias? Quédate, porque hay luces y también alguna sombra. Suscríbete y dale a la campana 🔔 si te van los análisis honestos, sin postureo de marca.
 
EL RESUMEN HONESTO
La Amflow TL Carbon parte de un cuadro full carbon (2,9 kg) que la deja en unos 22,6 kg listos para rodar, con geometría cómoda (ángulo de dirección 66,9°) y suspensión FOX de 120 mm delante / 105 mm detrás. El corazón es el nuevo motor Avinox M2: 110 N·m continuos, 125 N·m de pico y 1100 W, con cambio electrónico SmoothShift y control de tracción (TCS) que de verdad se nota en mojado y rampas técnicas.
 
LA JUGADA: VERSATILIDAD
Aquí está la estrategia real de esta bici. No compite solo con eMTBs: va a por el segmento "una bici para todo". Portabultos delante y detrás, compatibilidad con alforjas y remolque, hasta ~200 kg de carga total y una autonomía de hasta 172 km que con el extensor de batería se va a otra liga. Para bikepacking, commuting y escapadas de fin de semana, el planteamiento es serio.
 
LO INTELIGENTE (Y ÚTIL DE VERDAD)
Pantalla OLED Avinox DPC100 con navegación offline (importas rutas de Komoot/Strava), integración con Apple Find My, asistencia adaptada a tu frecuencia cardíaca y control de cámaras de acción compatibles desde el manillar. Tecnología que suma, no relleno de ficha.
 
¿PARA QUIÉN ES?
Para quien quiere UNA bici que el lunes sea commuter, el sábado sea trail y el puente cargue con todo. Si buscas una enduro pura, mira a otro lado. Si buscas una navaja suiza con motor de los buenos, sigue leyendo los comentarios porque ahí respondo dudas concretas.
 
👇 ¿Qué quieres que pruebe a fondo en el próximo vídeo? Te leo en los comentarios.

Otros videos:

https://www.youtube.com/watch?v=3TSzW7EeWdc&t=7s
https://www.youtube.com/watch?v=D4_KRgdJkO8&t=926s
https://www.youtube.com/watch?v=rqDujBoyJj8&t=811s
https://www.youtube.com/watch?v=tYdnt6BSW_E&t=172s
https://www.youtube.com/watch?v=r-CViNsU3s8&t=7s

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00:00 Intro
00:34 SUV
00:58 Concepto
01:28 Usos reales
04:40 Avinox M2
07:06 Electrónica
08:38 Transmisión
10:12 Componentes
11:58 Peso y precio
12:50 Pros y contras
16:10 Conclusión

#Amflow 
#AmflowTL
#EMTB 
#eTrekkingBike
#touringebike
#ebike
#bike

AMFLOW TL CARBON — La eMTB que se cree una SUV. Análisis sin filtros.

Llevo semanas dándole caña a la nueva Amflow TL Carbon y, antes de entrar en specs, te lo resumo: esto no es una eMTB más. Es una e-trekking bike que quiere hacerlo TODO —trail, ciudad y viaje cargado hasta arriba— sin pedir perdón. ¿Lo consigue o se queda a medias? Quédate, porque hay luces y también alguna sombra. Suscríbete y dale a la campana 🔔 si te van los análisis honestos, sin postureo de marca.

EL RESUMEN HONESTO
La Amflow TL Carbon parte de un cuadro full carbon (2,9 kg) que la deja en unos 22,6 kg listos para rodar, con geometría cómoda (ángulo de dirección 66,9°) y suspensión FOX de 120 mm delante / 105 mm detrás. El corazón es el nuevo motor Avinox M2: 110 N·m continuos, 125 N·m de pico y 1100 W, con cambio electrónico SmoothShift y control de tracción (TCS) que de verdad se nota en mojado y rampas técnicas.

LA JUGADA: VERSATILIDAD
Aquí está la estrategia real de esta bici. No compite solo con eMTBs: va a por el segmento "una bici para todo". Portabultos delante y detrás, compatibilidad con alforjas y remolque, hasta ~200 kg de carga total y una autonomía de hasta 172 km que con el extensor de batería se va a otra liga. Para bikepacking, commuting y escapadas de fin de semana, el planteamiento es serio.

LO INTELIGENTE (Y ÚTIL DE VERDAD)
Pantalla OLED Avinox DPC100 con navegación offline (importas rutas de Komoot/Strava), integración con Apple Find My, asistencia adaptada a tu frecuencia cardíaca y control de cámaras de acción compatibles desde el manillar. Tecnología que suma, no relleno de ficha.

¿PARA QUIÉN ES?
Para quien quiere UNA bici que el lunes sea commuter, el sábado sea trail y el puente cargue con todo. Si buscas una enduro pura, mira a otro lado. Si buscas una navaja suiza con motor de los buenos, sigue leyendo los comentarios porque ahí respondo dudas concretas.

👇 ¿Qué quieres que pruebe a fondo en el próximo vídeo? Te leo en los comentarios.

Otros videos:

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04:40 Avinox M2
07:06 Electrónica
08:38 Transmisión
10:12 Componentes
11:58 Peso y precio
12:50 Pros y contras
16:10 Conclusión

#EBIKE #AMFLOW #bicicleta

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NUEVA AMFLOW TL CARBON SUV EBIKE REVIEW | ¿VERSÁTIL O MALA EN TODO? | DANIEL RACE

Daniel Race June 23, 2026 7:00 am

En este vídeo, Daniel Race prueba a fondo la nueva Colnago C72, la heredera de una de las sagas más icónicas del ciclismo de carretera. Una bicicleta fabricada en Italia, con cuadro de carbono hecho a mano, construcción por piezas, geometría actualizada y un enfoque que, sobre el papel, busca combinar rendimiento, comodidad y ese punto de exclusividad que siempre ha acompañado a la Serie C de Colnago.

Pero la pregunta importante es otra: ¿qué aporta realmente la Colnago C72 sobre la carretera?

Daniel analiza sus sensaciones reales en marcha, la rigidez del conjunto, el comportamiento en subida, la comodidad en rutas largas, el paso de rueda ampliado, el nuevo cockpit, los detalles de construcción y el tipo de ciclista para el que puede tener sentido una bicicleta de este nivel.

La Colnago C72 no es una bici cualquiera: cuadro de alta gama, fabricación artesanal, precio elevado y una propuesta que se mueve entre la tradición italiana y las exigencias del ciclismo moderno. En esta review no hablamos solo de datos técnicos, sino de lo que se nota pedaleando: cómo responde, cómo filtra el asfalto, qué transmite cuando se aprieta y si realmente está a la altura de su apellido.

Una prueba independiente para entender si la Colnago C72 2026 es una superbike pensada para competir, para disfrutar durante muchas horas o para quien busca una bicicleta exclusiva con carácter propio.

Déjame en comentarios qué te parece esta nueva Colnago C72: ¿obra de arte italiana, capricho de lujo o una bici con argumentos reales?

Suscríbete al canal de Daniel Race para más pruebas, análisis y reviews de bicicletas de carretera, material ciclista y tecnología aplicada al rendimiento.

Otros videos:

https://www.youtube.com/watch?v=3TSzW7EeWdc&t=7s
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00:00 Intro
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02:00 Geometría y chasis
03:38 Cómo está construida
05:20 Sensaciones
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08:02 Gama y precios
09:26 Pros y contras
11:12 Conclusión

#ciclismo #bicicleta #colnagoc72

En este vídeo, Daniel Race prueba a fondo la nueva Colnago C72, la heredera de una de las sagas más icónicas del ciclismo de carretera. Una bicicleta fabricada en Italia, con cuadro de carbono hecho a mano, construcción por piezas, geometría actualizada y un enfoque que, sobre el papel, busca combinar rendimiento, comodidad y ese punto de exclusividad que siempre ha acompañado a la Serie C de Colnago.

Pero la pregunta importante es otra: ¿qué aporta realmente la Colnago C72 sobre la carretera?

Daniel analiza sus sensaciones reales en marcha, la rigidez del conjunto, el comportamiento en subida, la comodidad en rutas largas, el paso de rueda ampliado, el nuevo cockpit, los detalles de construcción y el tipo de ciclista para el que puede tener sentido una bicicleta de este nivel.

La Colnago C72 no es una bici cualquiera: cuadro de alta gama, fabricación artesanal, precio elevado y una propuesta que se mueve entre la tradición italiana y las exigencias del ciclismo moderno. En esta review no hablamos solo de datos técnicos, sino de lo que se nota pedaleando: cómo responde, cómo filtra el asfalto, qué transmite cuando se aprieta y si realmente está a la altura de su apellido.

Una prueba independiente para entender si la Colnago C72 2026 es una superbike pensada para competir, para disfrutar durante muchas horas o para quien busca una bicicleta exclusiva con carácter propio.

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08:02 Gama y precios
09:26 Pros y contras
11:12 Conclusión

#ciclismo #bicicleta #colnagoc72

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NUEVA COLNAGO C72 REVIEW | ¿EL FERRARI DE LAS BICIS? | DANIEL RACE

Daniel Race June 16, 2026 1:30 pm

En este vídeo, Daniel Race conversa con Asier Mantxola, ingeniero de desarrollo de Orbea, para conocer desde dentro cómo ha sido el proceso de creación de la nueva Orbea Oiz 2027.

Una charla técnica, cercana y sin artificios en la que Asier explica cómo se ha desarrollado esta nueva generación de la Oiz, una de las bicicletas de XC y downcountry más importantes del catálogo de Orbea. 

Hablamos sobre diseño, geometría, suspensión, integración, pruebas de desarrollo, decisiones de ingeniería y todo el trabajo que hay detrás de una bicicleta pensada para competir al máximo nivel.

Más allá de una simple presentación de producto, esta conversación busca entender por qué la nueva Orbea Oiz 2027 es como es, qué objetivos perseguía el equipo de desarrollo y cómo se traduce todo ese trabajo en sensaciones reales sobre la bici.

Un contenido especialmente interesante para quienes quieren conocer en profundidad la evolución de la Orbea Oiz, el desarrollo de bicicletas de alto rendimiento y los detalles que marcan la diferencia en el mountain bike moderno.

Suscríbete al canal de Daniel Race para más vídeos sobre bicicletas, tecnología, pruebas, competición y cultura ciclista desde una mirada independiente.

Otros videos:

https://www.youtube.com/watch?v=3TSzW7EeWdc&t=7s
https://www.youtube.com/watch?v=D4_KRgdJkO8&t=926s
https://www.youtube.com/watch?v=rqDujBoyJj8&t=811s
https://www.youtube.com/watch?v=tYdnt6BSW_E&t=172s
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#orbeaoiz #mountainbike #mtb

En este vídeo, Daniel Race conversa con Asier Mantxola, ingeniero de desarrollo de Orbea, para conocer desde dentro cómo ha sido el proceso de creación de la nueva Orbea Oiz 2027.

Una charla técnica, cercana y sin artificios en la que Asier explica cómo se ha desarrollado esta nueva generación de la Oiz, una de las bicicletas de XC y downcountry más importantes del catálogo de Orbea.

Hablamos sobre diseño, geometría, suspensión, integración, pruebas de desarrollo, decisiones de ingeniería y todo el trabajo que hay detrás de una bicicleta pensada para competir al máximo nivel.

Más allá de una simple presentación de producto, esta conversación busca entender por qué la nueva Orbea Oiz 2027 es como es, qué objetivos perseguía el equipo de desarrollo y cómo se traduce todo ese trabajo en sensaciones reales sobre la bici.

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Otros videos:

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#orbeaoiz #mountainbike #mtb

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¿CÓMO SE DESARROLLA UNA BICICLETA DE COMPETICIÓN? INGENIERO LO EXPLICA TODO | DANIEL RACE

Daniel Race June 8, 2026 1:30 pm

Orbea Oiz 2027: he probado la nueva XC doble suspensión más vendida en España antes que tú. Esta es la review sin filtro.

Tres años de desarrollo, 1.700 g de cuadro en talla M, 36 % más rígida globalmente y un 22 % más rígida en el triángulo trasero. Misma cinemática regresiva, mismo recorrido (120 mm delante y detrás), prácticamente la misma geometría… y aun así, una bici que sobre el terreno se comporta de forma totalmente distinta a la generación anterior.

En este vídeo te cuento todo lo que necesitas saber sobre la nueva Orbea Oiz 2027, qué cambia, qué no cambia, cómo se comporta en pista frente a la Specialized Epic 9, la Trek Supercaliber y a quién se la recomiendo (y a quién no). Toda la información, cruzada con el dossier oficial de Orbea y con horas de test real encima de la bici.

Otros videos:

https://www.youtube.com/watch?v=3TSzW7EeWdc&t=7s
https://www.youtube.com/watch?v=D4_KRgdJkO8&t=926s
https://www.youtube.com/watch?v=rqDujBoyJj8&t=811s
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00:00 Nueva Orbea Oiz 2027
00:31 ¿Por qué no es una 32 pulgadas?
02:08 El cambio más importante
04:06 ¿Por qué más racing?
05:02 El truco que no se ve
08:57 Peso y carbono
09:31 Detalles
11:26 Gama completa
12:05 Peso real
13:07 Customización
14:01 ¿Problemas con cableado interno?
15:07 Pros y contras
19:48 ¿Quién debería comprarla?

#orbeaoiz #mountainbike #mtb

Orbea Oiz 2027: he probado la nueva XC doble suspensión más vendida en España antes que tú. Esta es la review sin filtro.

Tres años de desarrollo, 1.700 g de cuadro en talla M, 36 % más rígida globalmente y un 22 % más rígida en el triángulo trasero. Misma cinemática regresiva, mismo recorrido (120 mm delante y detrás), prácticamente la misma geometría… y aun así, una bici que sobre el terreno se comporta de forma totalmente distinta a la generación anterior.

En este vídeo te cuento todo lo que necesitas saber sobre la nueva Orbea Oiz 2027, qué cambia, qué no cambia, cómo se comporta en pista frente a la Specialized Epic 9, la Trek Supercaliber y a quién se la recomiendo (y a quién no). Toda la información, cruzada con el dossier oficial de Orbea y con horas de test real encima de la bici.

Otros videos:

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00:31 ¿Por qué no es una 32 pulgadas?
02:08 El cambio más importante
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05:02 El truco que no se ve
08:57 Peso y carbono
09:31 Detalles
11:26 Gama completa
12:05 Peso real
13:07 Customización
14:01 ¿Problemas con cableado interno?
15:07 Pros y contras
19:48 ¿Quién debería comprarla?

#orbeaoiz #mountainbike #mtb

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NUEVA ORBEA OIZ 2027 REVIEW | CAMBIARON LO MÁS IMPORTANTE | DANIEL RACE

Daniel Race June 4, 2026 2:00 pm

¿En qué punto real se encuentra el desarrollo de las bicicletas de 32 pulgadas? En este vídeo, Daniel Race analiza desde dentro de la industria la situación actual de las bicis con ruedas de 32”, una medida que empieza a generar debate entre marcas, fabricantes, ingenieros y ciclistas.

Durante las últimas semanas, Daniel ha visitado varias factorías y ha podido hablar directamente con CEOs, directores comerciales, product managers e ingenieros implicados en el desarrollo de nuevos proyectos. A partir de esa información de primera mano, este análisis plantea una visión clara y sin filtros sobre el estado actual de las bicicletas de 32 pulgadas: qué se está probando, qué dudas existen, qué obstáculos aparecen en producción y qué señales empiezan a marcar el camino de esta posible evolución del mercado.

No es una presentación de producto ni un comunicado de marca. Es una lectura profesional sobre lo que se está moviendo dentro de la industria antes de que gran parte de esta información sea pública.

En el vídeo se abordan cuestiones clave como el papel de las ruedas de 32 pulgadas en MTB, el impacto sobre el diseño de cuadros y componentes, la posición de los fabricantes, los retos de desarrollo, la posible aceptación por parte del mercado y el debate sobre si estamos ante una evolución real o una tendencia todavía por consolidar.

Un análisis para entender mejor hacia dónde pueden dirigirse las bicicletas de montaña en los próximos años y qué lugar podrían ocupar las 32 pulgadas dentro de ese futuro.

Otros videos:

https://www.youtube.com/watch?v=3TSzW7EeWdc&t=7s
https://www.youtube.com/watch?v=D4_KRgdJkO8&t=926s
https://www.youtube.com/watch?v=rqDujBoyJj8&t=811s
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00:00 La industria de la bici no es una piña
01:26 Feedback Sports
02:18 Aclaración
03:16 Guerra de marcas
08:03 Dos velocidades
13:51 Apretar el botón
15:11 ¿Y si Trek da la sorpresa?
16:53 Entonces ... ¿Qué compramos?

#32pulgadas #mountainbike #ciclismo

¿En qué punto real se encuentra el desarrollo de las bicicletas de 32 pulgadas? En este vídeo, Daniel Race analiza desde dentro de la industria la situación actual de las bicis con ruedas de 32”, una medida que empieza a generar debate entre marcas, fabricantes, ingenieros y ciclistas.

Durante las últimas semanas, Daniel ha visitado varias factorías y ha podido hablar directamente con CEOs, directores comerciales, product managers e ingenieros implicados en el desarrollo de nuevos proyectos. A partir de esa información de primera mano, este análisis plantea una visión clara y sin filtros sobre el estado actual de las bicicletas de 32 pulgadas: qué se está probando, qué dudas existen, qué obstáculos aparecen en producción y qué señales empiezan a marcar el camino de esta posible evolución del mercado.

No es una presentación de producto ni un comunicado de marca. Es una lectura profesional sobre lo que se está moviendo dentro de la industria antes de que gran parte de esta información sea pública.

En el vídeo se abordan cuestiones clave como el papel de las ruedas de 32 pulgadas en MTB, el impacto sobre el diseño de cuadros y componentes, la posición de los fabricantes, los retos de desarrollo, la posible aceptación por parte del mercado y el debate sobre si estamos ante una evolución real o una tendencia todavía por consolidar.

Un análisis para entender mejor hacia dónde pueden dirigirse las bicicletas de montaña en los próximos años y qué lugar podrían ocupar las 32 pulgadas dentro de ese futuro.

Otros videos:

https://www.youtube.com/watch?v=3TSzW7EeWdc&t=7s
https://www.youtube.com/watch?v=D4_KRgdJkO8&t=926s
https://www.youtube.com/watch?v=rqDujBoyJj8&t=811s
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00:00 La industria de la bici no es una piña
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13:51 Apretar el botón
15:11 ¿Y si Trek da la sorpresa?
16:53 Entonces ... ¿Qué compramos?

#32pulgadas #mountainbike #ciclismo

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LA GUERRA ENTRE MARCAS DE BICIS QUE DESCONOCES POR CULPA DE LAS 32 PULGADAS | DANIEL RACE

Daniel Race May 19, 2026 1:48 pm

Girona vuelve a convertirse en el epicentro mundial del gravel y Daniel Race nos lleva a vivir THE TRAKA 2026 como nunca antes la habías visto. No solo la carrera. No solo los kilómetros. Aquí vas a sentir TODO lo que rodea al fenómeno gravel más grande de Europa: la tensión en la salida, los cafés de Girona llenos de ciclistas, las bicis más locas del planeta, las marcas, los pros, el barro, el polvo, las averías, los paisajes infinitos y esa sensación de aventura que hace única a The Traka.

En este vídeo acompañamos a Daniel Race en una inmersión total dentro del evento que muchos ya llaman “el Unbound europeo”. Casi 5.000 riders de 74 países, recorridos extremos de hasta 560 km, miles de metros de desnivel y una atmósfera que mezcla competición, viaje y supervivencia. ()
🔥 En la edición 2026, The Traka volvió a romper todos los límites:

• Mads Würtz Schmidt pulverizó el récord de la Traka 360 bajando de las 10 horas.
• Rosa Klöser dominó con una brutal escapada en solitario de 90 km.
• La Traka 200 confirmó por qué Girona es la capital mundial del gravel.
• Y toda la industria ciclista se reunió aquí para enseñar el futuro del gravel. 

Pero la gran pregunta sigue en el aire…
💀 ¿Es THE TRAKA la carrera más dura del mundo?
Porque aquí no basta con tener piernas. Necesitas estrategia, navegación GPS, resistencia mental y una bicicleta preparada para TODO: pistas rápidas, roca, barro, viento y más de 3.700 metros de desnivel en la mítica Traka 360. 

En este episodio vas a descubrir:
✅ Cómo se vive The Traka desde dentro
✅ El ambiente real de Girona durante la semana gravel
✅ Los secretos de los recorridos por Les Gavarres
✅ Bicis, ruedas y tecnología vistas en carrera
✅ Qué comen y cómo se preparan los riders
✅ La dureza REAL de una de las pruebas más míticas del planeta
✅ Y por qué cada vez más ciclistas sueñan con venir aquí al menos una vez en la vida

The Traka ya no es solo una carrera.
Es una experiencia.
Una obsesión.
Un fenómeno global. 🌍

Otros videos:

https://www.youtube.com/watch?v=3TSzW7EeWdc&t=7s
https://www.youtube.com/watch?v=D4_KRgdJkO8&t=926s
https://www.youtube.com/watch?v=rqDujBoyJj8&t=811s
https://www.youtube.com/watch?v=tYdnt6BSW_E&t=172s
https://www.youtube.com/watch?v=r-CViNsU3s8&t=7s

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00:00 Intro The Traka 2026
00:57 ¿La carrera más dura del mundo?
02:00 La fiesta
02:37 Prototipos bicicletas
03:00 Ligoteo
03:37 Mi bici para The Traka
04:51 ¿Por qué 100K?
05:29 La carrera desde dentro
8:35 Conclusiones

#thetraka #gravel #ciclismo

Girona vuelve a convertirse en el epicentro mundial del gravel y Daniel Race nos lleva a vivir THE TRAKA 2026 como nunca antes la habías visto. No solo la carrera. No solo los kilómetros. Aquí vas a sentir TODO lo que rodea al fenómeno gravel más grande de Europa: la tensión en la salida, los cafés de Girona llenos de ciclistas, las bicis más locas del planeta, las marcas, los pros, el barro, el polvo, las averías, los paisajes infinitos y esa sensación de aventura que hace única a The Traka.

En este vídeo acompañamos a Daniel Race en una inmersión total dentro del evento que muchos ya llaman “el Unbound europeo”. Casi 5.000 riders de 74 países, recorridos extremos de hasta 560 km, miles de metros de desnivel y una atmósfera que mezcla competición, viaje y supervivencia. ()
🔥 En la edición 2026, The Traka volvió a romper todos los límites:

• Mads Würtz Schmidt pulverizó el récord de la Traka 360 bajando de las 10 horas.
• Rosa Klöser dominó con una brutal escapada en solitario de 90 km.
• La Traka 200 confirmó por qué Girona es la capital mundial del gravel.
• Y toda la industria ciclista se reunió aquí para enseñar el futuro del gravel.

Pero la gran pregunta sigue en el aire…
💀 ¿Es THE TRAKA la carrera más dura del mundo?
Porque aquí no basta con tener piernas. Necesitas estrategia, navegación GPS, resistencia mental y una bicicleta preparada para TODO: pistas rápidas, roca, barro, viento y más de 3.700 metros de desnivel en la mítica Traka 360.

En este episodio vas a descubrir:
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✅ El ambiente real de Girona durante la semana gravel
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✅ La dureza REAL de una de las pruebas más míticas del planeta
✅ Y por qué cada vez más ciclistas sueñan con venir aquí al menos una vez en la vida

The Traka ya no es solo una carrera.
Es una experiencia.
Una obsesión.
Un fenómeno global. 🌍

Otros videos:

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03:37 Mi bici para The Traka
04:51 ¿Por qué 100K?
05:29 La carrera desde dentro
8:35 Conclusiones

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THE TRAKA 2026 DESDE DENTRO ¿LA CARRERA GRAVEL MÁS DURA DEL MUNDO? | RACE DANIEL RACE

Daniel Race May 7, 2026 1:30 pm

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